費斯托FESTO圓形氣缸DSNU，帶PPS緩沖，快速調節以實現*緩沖－無需調節螺絲 優勢： PPS用于動態、平穩地運行至終端位置 自調節，可靠性高 縮短調試時間，經濟實用

德國費斯托標準氣缸festoDNC-125-40-PPV-A 單缸發動機的曲軸每轉兩周才能產生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來也不連續順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。

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festo標準氣缸DNC-125-40-PPV-A氣缸工作原理，汽缸是產生汽車驅動力的“源頭”，不論你的汽車能達到多高的速度，能爬多大的坡，能拉多重的貨物，一切動力都來自汽缸內部，都是由于燃料在汽缸內部燃燒后推動活塞直線運動。

費斯托188595雙作用氣缸DSEU-40-50-P-A現貨費斯托188595雙作用氣缸DSEU-40-50-P-A現貨 Festo AG & Co. KG 是世界上Z著名的氣動元件、組件和系統的生產廠商。

費斯托FESTO(現貨）雙作用氣缸DNC-125-40-PPV-A 導閥的開啟都是利用頂部的調節螺栓順時針方向擰動，使彈簧縮產生的彈力，使導閥膜片向下凹陷，作用在導閥連桿上的力，使之向下位移打開導閥。

氣缸：引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

FESTO無活塞桿氣缸 DGC 缸徑 8, 12, 18, 25, 32, 40, 50, 63 mm 行程 1 到 8500 mm 輸出力30 到 1870 N 位置檢測 多種不同的緩沖方式可選 導向選項 基本設計 普通軸承導向 循環滾珠軸承導向